Regeringen säkrar fortsatt dubbelspår – starkt besked för norra Sveriges utveckling

Regeringen återför nu finansiering till etapperna Kubikenborg–Dingersjö och Gävle–Kringlan och omformulerar Trafikverkets tidigare föreslagna utredningsuppdrag. Därmed får den planerade dubbelspårsutbyggnaden i praktiken fortsatt grönt ljus.

Nya Ostkustbanan är avgörande för Sveriges internationella konkurrenskraft, klimatomställningen och totalförsvaret. Den knyter ihop norra och södra Sverige genom EU:s stomnät och möjliggör snabbare resor, effektivare godstransporter och en robust infrastruktur som matchar de industriinvesteringar på 145 miljarder som sker i regionen. Beskedet innebär att både Sundsvall och övriga norra Sverige nu kan fortsätta planera för en modern järnväg i linje med EU:s och regeringens prioriteringar.

– Det här är en väldigt bra dag för alla som tror på utvecklingen i norra Sverige. Jag är glad över att regeringen lyssnat på kommuner, regioner, företag, medborgare och alla andra som det senaste halvåret arbetat för att ändra Trafikverkets förslag. Nu kan vi accelerera dubbelspårsutbyggnaden och skapa den moderna järnväg norra Sverige behöver, säger Niklas Säwén (S), kommunstyrelsens ordförande i Sundsvall.

- En glädjande dag för Sundsvall! Jag är glad och stolt att vi har en regering som korrigerar Trafikverket och som förstår och vet värdet av norra Sverige. Mitt budskap har hela tiden varit att norra Sverige ger men måste också få tillbaks, nu får vi det tack vare den moderatledda regeringen och tack vara effektivt och intensivt påverkansarbete, säger Viktoria Jansson (M), oppositionsråd.

– För oss som arbetar med kommunens näringsliv- och tillväxtfrågor är detta ett helt centralt besked. En modern och snabb infrastruktur är en grundförutsättning för att kunna öka arbetsmarknadsregionen för näringslivet i Sundsvall och samtidigt matcha godstransport- och kompetensbehovet för de investeringar som planeras här och i hela i norra Sverige. Beslutet ökar attraktionskraften väsentligt för Sundsvall och hela Västernorrland mot potentiella investerare och inflyttare, säger Björn Wigge, tillväxtchef i Sundsvalls kommun.

Dagens besked ger ingen tydlighet om utredningsuppdraget i Trafikverkets förslag. Förhoppningen är att det tas bort när Regeringen presenterar den nationella planen under våren.

Fakta

Dubbelspår Kubikenborg–Dingersjö

• Regeringen satsar drygt 4 miljarder kronor
• Projektet återinförs efter att ha tagits bort i Trafikverkets planförslag
  Cirka 10 km nytt dubbelspår
• Hastigheter upp till 250 km/h
• Tar bort en stor störningspunkt på Ostkustbanan
• Ger kortare restider och ökad kapacitet
  

Dubbelspår Gävle–Kringlan

• Total statlig kostnad: drygt 11 miljarder kronor
• 7 miljarder kronor avsätts under planperioden (cirka 3 miljarder mer än tidigare förslag)
• Nytt dubbelspår i västlig sträckning
• Ny trafikplats vid E4
• Tidigare tillägg utgår från statlig finansiering
  

Kontakt

Björn Wigge, avdelningschef Näringsliv- och tillväxt
E-post: bjorn.wigge@sundsvall.se
Telefon: 073-023 16 21